INTERPRETACJA INDYWIDUALNA

Na podstawie art. 14b § 1 i § 6 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa (t.j. Dz. U. z 2005 r. Nr 8, poz. 60 ze zm.) oraz § 4 rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie upoważnienia do wydawania interpretacji przepisów prawa podatkowego (Dz. U. Nr 112, poz. 770 ze zm.), Dyrektor Izby Skarbowej w Bydgoszczy działając w imieniu Ministra Finansów stwierdza, że stanowisko przedstawione we wniosku z dnia 7 stycznia 2011 r. (data wpływu 13 stycznia 2011 r.), uzupełnionym w dniu 18 marca 2011 r. (data wpływu), o udzielenie pisemnej interpretacji przepisów prawa podatkowego dotyczącej podatku od towarów i usług w zakresie uznania za wewnątrzwspólnotowe nabycie towarów przemieszczenia części do statków z terytorium państwa członkowskiego Unii Europejskiej na terytorium Polski - jest nieprawidłowe.

UZASADNIENIE

W dniu 13 stycznia 2011 r. został złożony wniosek, uzupełniony w dniu 18 marca 2011 r., o udzielenie pisemnej interpretacji przepisów prawa podatkowego w indywidualnej sprawie dotyczącej podatku od towarów i usług w zakresie uznania za wewnątrzwspólnotowe nabycie towarów przemieszczenia części do statków z terytorium państwa członkowskiego Unii Europejskiej na terytorium Polski.

W przedmiotowym wniosku oraz w jego uzupełnieniu, przedstawiono następujący stan faktyczny.

Spółka (zarejestrowana na potrzeby VAT-UE) świadczy usługi remontu silników okrętowych oraz prowadzi sprzedaż części do statków uprawiających żeglugę międzynarodową, służących do transportu ładunków suchych, sklasyfikowanych według klasyfikacji PKWiU:

• ex 35.11.24 według stanu prawnego obowiązującego do dnia 31 grudnia 2010 r. t.j. PKWiU z 1997 r. (nie dotyczy barek morskich PKWiU 35.11.24-20.3 oraz jednostek pływających wymienionych w podkategorii PKWiU 35.11.24-80 i 35.11.24-90.00),
• ex 30.11.24.0. według stanu prawnego obowiązującego od dnia 1 stycznia 2011 r. t.j. PKWiU z 2008 r.

Przy nabyciu przez Spółkę części do silników następuje ich przemieszczenie z terytorium innego państwa członkowskiego UE, gdzie rozpoczyna się transport, na terytorium Polski. Części te nie są montowane, ani instalowane przez dostawcę lub inny podmiot działający na jego rzecz. Dostawcy części, mają siedziby na terenie Unii Europejskiej i są zarejestrowani na potrzeby wewnątrzwspólnotowych transakcji (WNT).

W związku z powyższym, w uzupełnieniu wniosku, zadano następujące pytanie:

Czy nabycie przez Spółkę części od czynnego podatnika VAT UE, których przemieszczenie odbywa się z innego państwa członkowskiego do Polski, przy uwzględnieniu zapisu art. 10 pkt 1 ustawy o podatku od towarów i usług, stanowi wewnątrzwspólnotowe nabycie towarów...

Zdaniem Wnioskodawcy wyrażonym w uzupełnieniu wniosku, prawidłowe, jest uznanie nabycia towarów służących do remontu na statkach PKWiU ex 35.11.24 (według stanu pranego obowiązującego do dnia 31 grudnia 2010 r. – PKWiU z 1997 r. nie dotyczy barek morskich PKWiU 35.11.24-20.3 oraz jednostek pływających wymienionych w podkategorii PKWiU 35.11.24-80 i 35.11.24-90.00) PKWiU ex 30.11.24.0 (według stanu prawnego obowiązującego od dnia 1 stycznia 2011 r. – PKWiU z 2008 r.), za wewnątrzwspólnotowe nabycie towarów.

W świetle obowiązującego stanu prawnego stanowisko Wnioskodawcy w sprawie oceny prawnej przedstawionego stanu faktycznego uznaje się za nieprawidłowe.

Zgodnie z art. 5 ust. 1 pkt 4 ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (Dz. U. Nr 54, poz. 535 ze zm.), opodatkowaniu podatkiem od towarów i usług podlega wewnątrzwspólnotowe nabycie towarów za wynagrodzeniem na terytorium kraju.

Przez wewnątrzwspólnotowe nabycie towarów, o którym mowa w art. 5 ust. 1 pkt 4 – w myśl art. 9 ust. 1 powołanej ustawy - rozumie się nabycie prawa do rozporządzania jak właściciel towarami, które w wyniku dokonanej dostawy są wysyłane lub transportowane na terytorium państwa członkowskiego inne niż terytorium państwa członkowskiego rozpoczęcia wysyłki lub transportu przez dokonującego dostawy, nabywcę towarów lub na ich rzecz.

Stosownie do art. 10 ust. 1 ustawy, wewnątrzwspólnotowe nabycie towarów, o którym mowa w art. 9, nie występuje w przypadku, gdy dotyczy towarów, do których miałyby odpowiednio zastosowanie przepisy art. 45 ust. 1 pkt 9, art. 80, art. 83 ust. 1 pkt 1, 3, 6, 10 i 18, z uwzględnieniem warunków określonych w tych przepisach.

Na podstawie art. 83 ust. 1 pkt 3 ustawy, stawkę podatku w wysokości 0% stosuje się do dostaw części do środków transportu morskiego, rybołówstwa morskiego i statków ratowniczych morskich, o których mowa w pkt 1, i wyposażenia tych środków, z wyłączeniem wyposażenia służącego celom rozrywki i sportu.

W treści ust. 1 pkt 1 lit d) powołanego artykułu, w brzmieniu obowiązującym do dnia 31 grudnia 2010 r., wymieniono statki przeznaczone do przewozu towarów oraz statki przeznaczone do przewozu zarówno osób jak i towarów (PKWiU 35.11.24), z wyłączeniem barek morskich bez napędu (PKWiU 35.11.24-20.3) oraz jednostek pływających wymienionych w podkategorii PKWiU 35.11.24-80 i 35.11.24-90.00.

W ww. przepisie w brzmieniu obowiązującym od dnia 1 stycznia 2011 r., ustawodawca wymienił pozostałe statki pełnomorskie do przewozu ładunków suchych (stałych), z wyłączeniem barek morskich bez napędu (PKWiU ex 30.11.24.0).

Z przedstawionego stanu faktycznego wynika, że Spółka świadczy usługi remontu silników okrętowych znajdujących się na statkach uprawiających żeglugę międzynarodową, służących do transportu ładunków suchych, sklasyfikowanych w grupowaniu (PKWiU z 1997 r.) 35.11.24 (z wyłączeniem barek morskich PKWiU 35.11.24-20.3 oraz jednostek pływających wymienionych w podkategorii PKWiU 35.11.24-80 i 35.11.24-90.00.) oraz (PKWiU z 2008 r.) 30.11.24.0. W celu dokonania remontu Spółka zamawia części, które są przemieszczane z terytorium innego państwa członkowskiego UE na terytorium Polski. Przedmiotowe części nie są montowane, ani instalowane przez dostawcę lub inny podmiot działający na jego rzecz.

Biorąc pod uwagę powyższe oraz powołane uregulowania prawne należy stwierdzić, że o ile towary nabywane przez Spółkę stanowią części do statków sklasyfikowanych w ww. ugrupowaniach i nie są objęte wyłączeniami zwartymi w art. 83 ust. 1 pkt 1 lit. d) ustawy o podatku od towarów i usług, ich przemieszczenie pomiędzy innym państwem członkowskim, a Polską nie może – zgodnie z art. 10 ust. 1 pkt 1 ustawy – zostać uznane za wewnątrzwspólnotowe nabycie towarów.

Interpretacja dotyczy stanu faktycznego przedstawionego przez Wnioskodawcę i stanu prawnego obowiązującego w dacie zaistnienia zdarzenia.

Stronie przysługuje prawo do wniesienia skargi na niniejszą interpretację przepisów prawa podatkowego z powodu jej niezgodności z prawem. Skargę wnosi się do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gdańsku, Al. Zwycięństwa16/17, 80-219 Gdańsk po uprzednim wezwaniu na piśmie organu, który wydał interpretację w terminie 14 dni od dnia, w którym skarżący dowiedział się lub mógł się dowiedzieć o jej wydaniu – do usunięcia naruszenia prawa (art. 52 § 3 ustawy z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi – Dz. U. Nr 153, poz. 1270 ze zm.). Skargę do WSA wnosi się (w dwóch egzemplarzach – art. 47 ww. ustawy) w terminie trzydziestu dni od dnia doręczenia odpowiedzi organu na wezwanie do usunięcia naruszenia prawa, a jeżeli organ nie udzielił odpowiedzi na wezwanie, w terminie sześćdziesięciu dni od dnia wniesienia tego wezwania (art. 53 § 2 ww. ustawy).

Skargę wnosi się za pośrednictwem organu, którego działanie lub bezczynność są przedmiotem skargi (art. 54 § 1 ww. ustawy) na adres: Dyrektor Izby Skarbowej w Bydgoszczy, Biuro Krajowej Informacji Podatkowej w Toruniu, ul. Św. Jakuba 20, 87-100 Toruń.