Zgodnie z § 16 ust. 6 rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 22 marca 2002r. w sprawie podatku akcyzowego (Dz.U. Nr 27, poz. 269 z późniejszymi zmianami), podatnicy sprzedający olej silnikowy mogą zwiększyć podatek naliczony, o którym mowa w art. 19 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 8 stycznia 1993r. o podatku od towarów i usług oraz o podatku akcyzowym (Dz.U> Nr 11, poz. 50 ze zmianami), o kwotę podatku akcyzowego zawartego w cenie zakupu lub o kwotę podatku akcyzowego zapłaconego od importu tych olejów przy łącznym spełnieniu nastepujących warunków.

1. 1. Sprzedaż dokonywana jest: a) z przeznaczeniem do silników okrętowych, b) bezpośrednio podmiotom posiadającym środki transportu wodnego klasyfikowane do PKWiU 35.11.2, 35.11.3, 35.11.4, 35.11.5, c) podmiotom wykonującym działalność gospodarczą w zakresie transportu morskiego i przybrzeżnego oraz transportu wodnego śródlądowego,
2. 2. Nabywca złoży oświadczenie stwierdzające, że zakupione oleje zostana zużyte do celów uprawniających zastosowanie tego odliczenia.

Rozpatrując kwestie definicji olejów silnikowych, należy kierować się treścią rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 18 marca 1997r. w sprawie Polskiej Klasyfikacji Wyrobów i Usług (PKWiU) (Dz.U. Nr 42, poz. 264 ze zmianami). Załącznik do rozporządzenia, wyraźnie precyzuje grupy olejów silnikowych. Jedną z grup jest grupa olejów do silników okrętowych (oleje żeglugowe), posiadająca symbol PKWiU 23.20.18-02.50.

Należy więc stwierdzić, iż wyżej cytowany § 16 ust. 6 i 7 rozporządzenia, ma wyłącznie zastosowanie do wyrobów akcyzowych klasyfikowanych do symbolu 23.20.18-02.50.

Tak więc, w przypadku sprzedaży olejów oznaczonych innym symbolem PKWiU pomimo przeznaczenia ich do jednostek pływających nie ma możliwości zastosowania § 16 ust. 6 i 7 rozporządzenia.

Powyższa interpretacja przepisów dotyczy przedstawionego przez podatnika stanu faktycznego i prawnego na dzień 12.12.2003r.