POSTANOWIENIE

Po przeanalizowaniu stanu faktycznego i prawnego dotyczącego niniejszego zagadnienia stwierdzam, iż stanowisko Państwa należy uznać za prawidłowe.

Zgodnie z art. 62 ust. 1 ustawy o podatku akcyzowym do paliw silnikowych i olejów opałowych w rozumieniu ustawy zalicza się wyroby wymienione w poz. 1 – 12 załącznika nr 2 do ustawy oraz pozostałe wyroby przeznaczone do użycia, oferowane na sprzedaż lub używane jako paliwa silnikowe albo jako dodatki lub domieszki do paliw silnikowych, bez względu na symbol PKWiU i kod CN.

W myśl art. 65 ust. 1 w/w ustawy stawka akcyzy na paliwa silnikowe wynosi 2.000 zł od 1.000 litrów gotowego wyrobu, na oleje opałowe przeznaczone na cele opałowe 233 zł od 1.000 litrów gotowego wyrobu, na ciężkie oleje opałowe przeznaczone na cele opałowe 60 zł od 1.000 kilogramów gotowego wyrobu, a na gaz płynny i metan używany do napędu pojazdów samochodowych 700 zł od 1.000 kilogramów gotowego wyrobu.

Z kolei przepis art. 24 ust. 2 oraz art. 25 ust. 5 wskazanej wyżej ustawy zawiera delegację do określenia przez Ministra Finansów w drodze rozporządzenia szczegółowego zakresu zwolnień od akcyzy oraz oraz warunki i tryb ich stosowania. Przepis § 7 wydanego na podstawie tej rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 26 kwietnia 2004r. w sprawie zwolnień od podatku akcyzowego (tekst jednolity Dz.U. nr 72 poz. 500 z 2006 r. z późn. zm.) określa szczegółowy zakres i warunki zwolnienia od akcyzy sprzedaży benzyny silnikowej lotniczej do silników tłokowych, paliwa do lotniczych silników turbinowych lub olejów smarowych do silników lotniczych wykorzystywanych do statków powietrznych.

Przepis § 7 ust 1 wskazanego wyżej rozporządzenia Ministra Finansów stanowi, iż zwalnia się od akcyzy sprzedaż benzyny silnikowej lotniczej do silników tłokowych, paliwa do lotniczych silników turbinowych lub olejów smarowych do silników lotniczych wykorzystywanych do statków powietrznych, dokonywaną ze składu podatkowego na terytorium kraju uprawnionemu nabywcy lub dokonywaną przez podmiot, o którym mowa w ust. 3 pkt 2 cyt. paragrafu.

Zgodnie z treścią § 7 ust 3 pkt 1 cyt. rozporządzenia Ministra Finansów, uprawnionym nabywcą, o którym mowa w ust. 1 tegoż paragrafu jest podmiot dokonujący zakupu benzyny silnikowej lotniczej do silników tłokowych, paliwa do lotniczych silników turbinowych lub olejów smarowych do silników lotniczych wykorzystywanych do statków powietrznych, który :

1. posiada statek powietrzny lub statki powietrzne i złoży oświadczenie, że nabywane wyroby zostaną zużyte na własne potrzeby do celów objętych zwolnieniem lub
2. dokonuje odsprzedaży tych wyrobów podmiotom, o których mowa w pkt 1 lub zużywa na własne potrzeby do celów, o których mowa w ust. 1.

Poza cytowanymi wyżej przepisami prawa krajowego, w przedmiotowej sprawie znajdują również bezpośrednie zastosowanie odpowiednie przepisy prawa wspólnotowego. Od 1 maja 2004 r. w procesie stosowania prawa uwzględniać bowiem należy dyspozycje płynące z przepisów wspólnotowych, szczególnie dokonując wykładni przepisów dotyczących opodatkowania wyrobów akcyzowych zharmonizowanych, zwolnień od akcyzy i zasad towarzyszących zwrotowi tego podatku - jak podkreśla Wojewódzki Sąd Administracyjny w Waszawie w uzasadnieniu orzeczenia z dnia 21 marca 2006r. (sygn. III S.A./Wa 4/06).

Zgodnie z treścią pkt 23 preambuły do Dyrektywy Rady 2003/96/WE z dnia 27 października 2003r. (Dziennik Urzędowy L 283, 31/10/2003 P. 0051-0070), „słuszne jest kontynuowanie zwolnień od podatku dla produktów energetycznych wykorzystywanych w żegludze powietrznej i morskiej, innych niż dla celów prywatnej przyjemności”.

Art. 14 ust. 1 pkt b cyt. Dyrektywy Rady 2003/96/WE stanowi, iż Państwa Członkowskie zwalniają od podatku produkty energetyczne dostarczane w celu zastosowania jako paliwo do celów żeglugi powietrznej innej niż prywatne loty niehandlowe. W dalszej części cytowanego przepisu wskazuje się, iż dla celów niniejszej dyrektywy „prywatne loty niehandlowe” oznaczają każde użycie samolotu przez jego właściciela lub inną osobę fizyczną lub prawną, korzystającą z niego na zasadzie najmu lub w jakikolwiek inny sposób, we wszelkich celach innych niż handlowe, w szczególności nie w celu przewozu pasażerów lub towarów lub świadczenia usług za wynagrodzeniem lub usług na rzecz władz publicznych.

Mając na uwadze powyższe przepisy prawa krajowego i wspólnotowego, należy stwierdzić, iż podmiotami uprawnionymi do nabywania paliwa lotniczego i olejów zwolnionych od akcyzy są:

• podmioty posiadające statki powietrzne, które wykorzystają nabyte wyroby do lotów związanych z celami gospodarczymi oraz
• pośrednicy, którzy dokonają nabycia paliwa w celu jego odsprzedaży podmiotom posiadającym statki powietrzne lub też sami wykorzystają nabyte wyroby w celach zwolnionych.

Z powyższych przepisów wynika, że ze zwolnienia od akcyzy wyłączone są przypadki, w których paliwo jest wykorzystywane do prywatnych lotów o charakterze rekreacyjnym, zwolnieniem od akcyzy objęte są natomiast przypadki, gdzie paliwo wykorzystywane jest do lotów związanych z celami gospodarczymi.

Jednym z warunków skorzystania z przedmiotowego zwolnienia przez podmiot uprawniony, jest złożenie przez ten podmiot oświadczenia, że nabywane paliwa zostaną zużyte do celów, o których mowa w § 7 ust. 1. cyt. rozporządzenia Ministra Finansów. Oświadczenie takie powinno zawierać co najmniej dane określone w § 7 ust. 6 i ust. 7 przedmiotowego rozporządzenia.

Analiza przytoczonych wyżej przepisów prawa krajowego - ustawy o podatku akcyzowym oraz rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 26 kwietnia 2004r. w sprawie zwolnień od podatku akcyzowego, jak również przepisów prawa wspólnotowego – Dyrektywy Rady 2003/96/WE - wskazuje, iż w opisanym w Państwa zapytaniu stanie faktycznym brak jest podstaw prawnych do obciążenia podmiotów związanym z Państwa firmą umowami najmu statków powietrznych do celów innych niż loty prywatne o charakterze rekreacyjnych, podatkiem akcyzowym z tytułu sprzedaży benzyny silnikowej lotniczej do silników tłokowych, paliwa do lotniczych silników turbinowych i olejów smarowych do silników lotniczych, pod warunkiem złożenia oświadczenia, że nabywane paliwa zostaną zużyte do celów, o których mowa w § 7 ust. 1. cyt. rozporządzenia Ministra Finansów. Oświadczenie takie powinno zawierać co najmniej dane określone w § 7 ust. 6 i ust. 7 przedmiotowego rozporządzenia.

Mając powyższe na uwadze – postanowiłem jak w sentencji.